Nuovo codice della strada

Altro giro, nuova legge. Dal prossimo settembre si preannunciano aspre battaglie a spron battuto contro chi metterà a repentaglio la sicurezza stradale e quindi la vita altrui: «Pene più severe, maggiori controlli, tolleranza zero». Maggiore attenzione, dunque, e pugno più duro sui comportamenti scorretti alla guida, dall'uso del telefonocellulare senza auricolare al mancato utilizzo della cintura di sicurezza, fino alla elevata velocità o alla guida dopo aver assunto alcol o droghe, comportamenti questi che prevedono il sequestro del veicolo, studiando anche come rendere più difficoltosi gli esami per la patente e i corsi per il recupero dei punti. Ma se in Italia ci lamentiamo per il limite di 0,5 g/l di alcool, in Brasile si scende fino a 0,2 ed in altri paesi il limite è uguale a 0 = non si può proprio bere.
A San Marino, per esempio, da un po' di tempo a questa parte chi guida non può fumare, divieto basato sul presupposto per cui se già telefonare distrae, a maggior ragione prendere una sigaretta, accendersela mentre si guida certamente costituisce una seppur piccola distrazione, ma sappiamo come anche solo questa possa essere sufficiente per combinare un grosso patatrac..

E si vorrebbe imitare anche da noi in Italia (e magari si evitano anche incendi causati da chi butta mozziconi dalle auto..)!

Sono inoltre previsti investimenti nelle infrastrutture (non è dunque un caso, sembra, che il governo abbia sbloccato a giugno «una convenzione con Autostrade per lavori da 15 miliardi di euro per la sistemazione della rete autostradale») e nel settore dell'autotrasporto.
Dall'introduzione della patente a punti (ovvero negli ultimi cinque anni) le statitiche dicono per fortuna che il numero di incidenti è sceso del 10,3%, quello dei feriti del 12% e dei decessi del 18,8%. Per avere un'idea un po' più precisa si può per esempio prendere in considerazione il fine settimana di Ferragosto: nel 2005 vennero registrati 1252 incidenti, 32 dei quali con esito mortale, ma nel 2007 il numero era già sceso a 967 (cioè circa - 23%), 30 dei quali con esito mortale. In due anni anche il numero dei feriti è nettamente calato passando dai 976 del 2005 ai 762 del 2007 (- 22%). E se quest'anno si è registrata una lievissima inversione di tendenza (gli incidenti sono stati 973, con un aumento dello 0,6% rispetto all'anno scorso) al contempo gli incidenti mortali sono scesi 30 a 25 con una riduzione da 33 a 28 del numero di persone decedute.
Staremo a vedere; molto dipenderà dal buon senso degli utenti delle strade..